डबल {{0}सीट नियंत्रण वाल्व का उपयोग शट{1}ऑफ वाल्व के रूप में क्यों नहीं किया जा सकता?
डबल सीट वाल्व का लाभ इसकी बल संतुलित संरचना है, जो बड़े दबाव अंतर की अनुमति देता है। हालाँकि, इसका महत्वपूर्ण नुकसान यह है कि दो सीलिंग सतहें एक साथ अच्छा संपर्क नहीं बना पाती हैं, जिसके परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण रिसाव होता है। सुधारों (जैसे डबल सीट स्लीव वाल्व) के साथ भी, इसे शट-ऑफ अनुप्रयोगों में बाध्य करना स्पष्ट रूप से अप्रभावी है।
डबल-सीट नियंत्रण वाल्वों में छोटे छिद्रों पर दोलन की संभावना क्यों होती है?
एकल सीट वाल्वों के लिए, जब माध्यम प्रवाहित खुला हो तो स्थिरता अच्छी होती है; माध्यम का प्रवाह बंद होने पर स्थिरता ख़राब होती है। एक डबल सीट वाल्व में दो वाल्व कोर होते हैं, निचला कोर प्रवाह में बंद स्थिति में और ऊपरी कोर प्रवाह में खुली स्थिति में होता है। इसलिए, छोटे छिद्रों पर, प्रवाह {{8} बंद कोर आसानी से वाल्व कंपन का कारण बनता है, यही कारण है कि डबल {{9} सीट वाल्व का उपयोग छोटे उद्घाटन के लिए नहीं किया जा सकता है।
रैखिक नियंत्रण वाल्वों का क्लॉगिंग रोधी प्रदर्शन ख़राब क्यों होता है, जबकि रोटरी नियंत्रण वाल्वों का क्लॉगिंग रोधी प्रदर्शन अच्छा क्यों होता है?
एक रैखिक स्ट्रोक वाल्व में, वाल्व कोर लंबवत रूप से थ्रॉटल होता है, जबकि माध्यम क्षैतिज रूप से अंदर और बाहर बहता है। यह अनिवार्य रूप से वाल्व गुहा के भीतर प्रवाह पथ में मोड़ और मोड़ की ओर ले जाता है, जिससे प्रवाह पथ काफी जटिल हो जाता है (उल्टे एस के आकार का)। यह कई मृत क्षेत्र बनाता है, जिससे मध्यम अवसादन के लिए जगह मिलती है, जो अंततः रुकावटों का कारण बन सकती है। दूसरी ओर, कोण स्ट्रोक वाल्व क्षैतिज रूप से थ्रॉटल होते हैं। माध्यम क्षैतिज रूप से अंदर और बाहर बहता है, आसानी से अशुद्धियों को दूर ले जाता है। इसके साथ ही, प्रवाह पथ सरल है, और मध्यम अवसादन के लिए कम जगह है, जिसके परिणामस्वरूप बेहतर अवरोध-विरोधी प्रदर्शन होता है।
एंगल स्ट्रोक वाल्व में शट-ऑफ दबाव का अंतर बड़ा क्यों होता है?
कोण स्ट्रोक वाल्व में एक बड़ा शट-ऑफ दबाव अंतर होता है क्योंकि वाल्व कोर या वाल्व प्लेट पर माध्यम द्वारा उत्पन्न परिणामी बल घूर्णन शाफ्ट पर बहुत छोटा टॉर्क उत्पन्न करता है। इसलिए, वे बड़े दबाव अंतर का सामना कर सकते हैं।
लीनियर स्ट्रोक कंट्रोल वाल्व का वाल्व स्टेम पतला क्यों होता है?
इसमें एक सरल यांत्रिक सिद्धांत शामिल है: स्लाइडिंग घर्षण अधिक है, रोलिंग घर्षण कम है। एक लीनियर स्ट्रोक वाल्व में, वाल्व स्टेम ऊपर और नीचे चलता है। यहां तक कि पैकिंग को थोड़ा सा भी कसने से वाल्व स्टेम कसकर लपेटा जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप बड़ी हिस्टैरिसीस होगी। इसलिए, वाल्व स्टेम को बहुत पतला डिज़ाइन किया गया है, और कम घर्षण गुणांक वाली PTFE पैकिंग का उपयोग आमतौर पर हिस्टैरिसीस को कम करने के लिए किया जाता है। हालाँकि, इसके परिणामस्वरूप एक पतला तना बन जाता है जो झुक जाता है और पैकिंग का जीवन भी कम होता है। इस समस्या का सबसे अच्छा समाधान एक रोटरी वाल्व स्टेम, यानी, एक कोणीय स्ट्रोक नियंत्रण वाल्व का उपयोग करना है। इसका तना एक लीनियर स्ट्रोक वाल्व की तुलना में 2 से 3 गुना अधिक मोटा होता है, और यह लंबे समय तक चलने वाली ग्रेफाइट पैकिंग का उपयोग करता है, जिसके परिणामस्वरूप तने की कठोरता और लंबी पैकिंग जीवन होता है।
कठोर सील क्या है?
शट{0}ऑफ वाल्वों के लिए न्यूनतम संभव रिसाव की आवश्यकता होती है। नरम सील वाल्वों में सबसे कम रिसाव होता है, और उनका शटडाउन प्रभाव उत्कृष्ट होता है, लेकिन वे घिसाव प्रतिरोधी नहीं होते हैं और उनकी विश्वसनीयता कम होती है। कम रिसाव और विश्वसनीय सीलिंग दोनों को ध्यान में रखते हुए, नरम {6}सील शट{{7}ऑफ उतना अच्छा नहीं है जितना हार्ड {{8}सील शट-बंद। उदाहरण के लिए, घिसाव प्रतिरोधी मिश्रधातु द्वारा संरक्षित सील के साथ एक पूर्ण - फ़ंक्शन अल्ट्रा {{12} हल्के नियंत्रण वाल्व में उच्च विश्वसनीयता और 10 - 7 की रिसाव दर होती है, जो पहले से ही शट-ऑफ वाल्व की आवश्यकताओं को पूरा करती है।
